Samedi 1 mars 2008
L’article paru dans Le Télégramme 
ce samedi 23 février 2008 est très explicite quant au programme de la liste de Mr Yvon BESCOND : 
« on reprend presque les mêmes et on continue ».
A supposer que cette liste soit élue de façon majoritaire...
 Comment cela peut-il se traduire ?Une voirie délaissée, des élus à « l’écoute » des Forestois 
(le mot écoute est très souvent repris dans les programmes établis par les listes sortantes depuis des années.
Encore faut-il entendre et le faire suivre par des faits...
Des responsables d’école qui vont devoir continuer à « ramer » pour faire fonctionner correctement leurs établissements respectifs, une politique sociale inexistante….
Un changement toutefois : 
on y parle de « rester dans du développement durable ».
A ce jour, je n’avais pas remarqué qu’on y était,mais c’est à la mode, il faut bien le dire (mais dans les faits ?).
Je note aussi que la notion de préservation de notre cadre de vie revient (thème récurrent également),
A ce propos, et sauf erreur de ma part, la vallée de l'Elorn était là bien avant nous et elle y sera après,
A nous de ne pas dégrader notre cadre de vie,en faisant par exemple attention à l'urbanisme.
Je ne suis pas sûr que ce soit le cas actuellement. 
Heureusement qu'un nombre important de forestois embellissent ce cadre grâce à leurs jardins fleuris
(mais il s'agit d'efforts personnels, la municipalité n'y est pour rien).  
Toujours est-il que « nos besoins seront pris en compte » désormais.
J’ai été agréablement surpris de lire cette phrase.
 Quoiqu’il en soit : qui vivra verra !
                                                        Michel TOURBOT
 
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Mercredi 27 février 2008

                 Sports, Loisirs et Culture
« Le sport et la culture pour tous »
         ne sont pas que des mots. 
         Pour agir en ce sens, nous nous engageons  à :
*Entretenir les sentiers de randonnées – bois et littoral – pour la pratique sportive et aménager un sentier côtier entre Landerneau et La Forest favorisant ainsi les déplacements doux.
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 *
Réaménager les vestiaires du stade et améliorer la salle omnisports
 (étanchéité, accès)
*Créer un cyber espace permettant aux Forestois de s’initier et d’utiliser les outils multimédia
 *
informatiser la bibliothèque
 *aménager un local dédié à la pratique musicale et aux arts plastiques
*Encourager la pratique des sports nautiques en toute sécurité
 (aménagement d’un ponton)
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*Resserrer les liens entre les Forestois autour d’animations intergénérationnelles telles que des fêtes inter-quartiers,
 *
favoriser les rassemblements entre les habitants qui le souhaitent, en apportant une aide logistique par la mise à disposition de matériel.
*Initier des partenariats avec d’autres collectivités territoriales
 afin de favoriser l’accès à la culture pour tous en créant des « temps forts » à La Forest.

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Mercredi 27 février 2008
Environnement - Voirie – Urbanisme

Sauvegarder l’environnement
est devenu une urgence.
Pour devenir acteurs d’un nouveau mode de vie, 
              nous nous engageons à :
*Mener à bien le dossier de l’assainissement collectif
 (station d’épuration, raccordement du quartier de la Gare)
*Créer un éco-quartier (critères bio-climatiques,logements accessibles à tous budgets),
*Favoriser l’implantation de logements sociaux en location ou en accession à la propriété.
*Améliorer la sécurité des enfants aux abords de l’école Georges Brassens (route du Rulan),
*Développer les transports en commun (aire co-voiturage, transport de personnes âgées, fréquence plus élevée des arrêts de trains)
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*Faire l’inventaire des besoins avec les Forestois, quartier par quartier,en concertation.
*Favoriser et sécuriser les liaisons douces (piétons, vélos…), extention des« zones 30 » aux points sensibles.
*Proscrire l’usage des désherbants chimiques sur les espaces publics.
*Préserver les talus, chemins creux, bosquets et prendre en charge un élagage régulier des points sensibles
*Etude de la gestion de l’eau potable par la commune 
(fin, à terme , de la régie privée) 

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*Protection des rives de l’ELORN :nettoyage des berges par des jobs d’été,mise en valeur des zones de baignade,
*Informer les usagers de la qualité et la diversité de la faune et la flore littorale
*Incitation à l’équipement de récupérateurs d’eau de pluie, de composteurs individuels(achats groupés)

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Lundi 25 février 2008
Transport rural à la demande

Mardi 6 novembre 2007 , 9 h 15. Dans sa petite maison
de Saint-Nicolas-du-Pélem, Marie-Thérèse est
fin prête. Dans quelques instants, le taxi qu’elle
a commandé auprès de la centrale départementale
de mobilité s’arrêtera devant sa porte, pour la déposer à Rostrenen.
Un service proposé par la CCKB,
    la Communauté de communes du Kreiz Breizh.        
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 “Je vais régulièrement à Rostrenen faire un petit tour sur le marché.
Comme je ne conduis pas, auparavant je devais trouver un
voisin ou un ami pour m’emmener et ce n’est pas toujours
évident. Aujourd’hui, je suis plus indépendante”.
Dans le taxi, les conversations vont bon train.
Laure, la conductrice,connaît bien la plupart de ses clients
qu’elle transporte régulièrement. “J’ai été embauchée cet été
 à mi-temps chez un artisan taxi, spécifiquement pour le Trad
(Transport rural à la demande).
 En une seule après-midi, il m’arrive de faire 250 km”.
 Quatre à cinq fois par mois, Marie-Thérèse utilise le Trad.
Un service – et un plaisir - qui lui permettent de rompre l’isolement.
 “Cela me permet de sortir quand je veux.
 À 1 € le trajet, ce n’est pas cher.
Sans ce service, je resterais enfermée chez moi”.
9 h 30, le taxi la dépose près du marché. Pour que Marie-
Thérèse puisse faire ses courses tranquillement, Laure
garde ses effets personnels dans le coffre de son véhicule.
À 11 h 15, elle viendra récupérer sa “cliente” pour la conduire
chez des amis à Gouarec. Entre-temps, elle sera allée
récupérer une autre personne à Laniscat pour la mener
au supermarché de Saint-Nicolas-du-Pélem…
“Sur un territoire étendu comme le nôtre, traversé uniquement
par deux lignes de bus, les transports collectifs réguliers ne répondent qu’à une partie de la demande”, indique Pierrick le Saulnier, directeur de la CCKB.
 Malgré la crainte que ce type de transport ne défavorise les
petits commerces de proximité, le Trad a été lancé il y a un an.
Six artisans taxis, représentant une dizaine de véhicules,
participent au dispositif, rémunérés selon le tarif préfectoral.
Gratuit pour les enfants des centres de loisirs
 le coût annuel de ce service représente une charge de
80 000 € pour la CCKB. “Nous récupérons 10 000 € de participation des usagers, mais l’objectif n’est pas d’équilibrer le budget, poursuit Pierrick.
 Cela a surtout permis de recréer du lien social”.
 L’enjeu : faire en sorte qu’il n’y ait pas de citoyens de “seconde zone”,sous prétexte qu’ils habitent en milieu rural et qu’ils n’ont pas de véhicule...
en proposant à chacun les mêmes services et les mêmes possibilités de déplacement,que ce soit en Centre Bretagne ou dans une grande ville.
“Sur l’année, près de 900 personnes ont utilisé ce service. Cela dépasse nos prévisions. Le problème, pour des communautés de communes au budget modeste comme la nôtre, c’est que tout cela a un coût.
 Mais ça vaut pour des tas d’autres
services publics, comme la Poste”. 
En attendant, le Trad a
permis d’augmenter les effectifs de certains centres de loisirs, a conforté l’activité des taxis locaux, sans les effets  redoutés sur les commerces locaux, 
le tout, à la grande
satisfaction des usagers comme Marie-Thérèse.
Service ouvert trois jours par semaine,le Trad offre aux habitants de la CCKB la possibilité de déplacements ponctuels.

Source      www.cotesdarmor.fr
Rubrique transport“ Aujourd’hui,je suis plus indépendante ”
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Dimanche 24 février 2008
Enfance   Une réalité à La Forest Landerneau !
(Des parents s’arrêtent de travailler , car ils n’ont aucune solution de garde pour leurs enfants).
Pour répondre au manque de moyens et à l’absence de lieu d’accueil des jeunes enfants , nous proposons :
la mise à disposition d’un local  destiné au fonctionnement du Relais assistantes Maternelles. 
Il sera un point de rencontre, d’échange, d’écoute pour les assistantes maternelles ainsi qu'un lieu d’éveil et de découverte pour les enfants.
            la création d’une crèche multi-accueil 
(enfants 0/5 ans) dans le cadre de l'intercommunalité avec des places pour un accueil permanent et des places pour un accueil occasionnel de jeunes enfants ( type halte-garderie ).
Ces solutions aux préoccupations des usagers peuvent être prises en compte par un Contrat Enfance et Jeunesse et une collaboration accrue avec les communes environnantes.
           ECOLES                undefined
          Instaurer l'écoute, le dialogue et la transparence avec les acteurs des écoles.
                   Etre plus réactif à leurs besoins
                                 Initier et soutenir les projets communs.

           JEUNESSE           
               
            Pérenniser le fonctionnement du foyer des jeunes.
          Initier la création d’un conseil de jeunes pour les écouter, les fédérer et les impliquer sur des projets.
           Rendre accessible aux jeunes forestois les activités de la MPT de Landerneau ( Vac-Ados ) par une participation financière municipale comme le font d’autres petites communes à l’exemple de Pencran, La Roche-Maurice, Plouedern-Trémaouézan…
            Favoriser le transport de nos jeunes vers Brest et Landerneau vers Brest et Landerneau, en engageant les démarches auprès du Conseil Régional pour augmenter les arrêts des T.E.R. en gare de La Forest-Landerneau.           
              
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         Soutenir la création d'un second collège à Landerneau

Simplifier le quotidien
ça peut être aussi : la mise en place d’une liste d’étudiants pour simplifier les recherches d’offres et de demandes pour le soutien scolaire ainsi que pour le baby-sitting.

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Jeudi 21 février 2008
Action sociale :
D'abord, que signifie « action sociale » pour chacun d'entre nous ? Peut-être des notions très différentes... 
pour cela, nous voudrions vous soumettre un exemple :
La majorité municipale avait , tout comme nous, inscrit dans son programme de 2001 la mise en place d'un service de transport vers Landerneau pour les anciens. 
Ce service devait, selon eux , s'auto-financer. C'est toute la différence avec notre conception de l'action sociale.
Il s'agit de mettre en oeuvre des services qui favorisent les conditions de vie de tous.
Cela signifie que la mairie doit participer financièrement à ce genre de services.
 C'est pour nous une question de solidarité.
Que pouvons-faire ?
     * Mettre en place un service de transport régulier vers Landerneau pour nos anciens, subventionné par la mairie.
     * Soutenir le commerce de proximité
     * Organiser les services qui favorisent le maintien à domicile (portage de repas à domicile et livraisons de produits alimentaires)
      * Revitaliser le CCAS pour lui redonner son véritable sens : l'aide à toutes les personnes en difficulté,
par exemple.....aider toutes les personnes à revenus modestes  à accéder au sport et à différentes activités.
      * Mettre en place un système de mise en relation 
des forestois pour le  
co-voiturage.
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      * Aider les gens qui le désirent pour leurs démarches administratives.
      * Mettre en oeuvre des règles tarifaires basées sur le quotient familial comme dans plusieurs communes environnantes.

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Mercredi 20 février 2008
 absents    Patrick Ducat  et  Didier Le Bot undefined
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Lundi 18 février 2008
Bienvenue aux visiteurs qui parcourent ce blog
.....soyez remerciés de passer par l'avant propos, si si  j'y tiens !
-la photo de groupe vient de sortir  (voir ci dessous - 2 absents)
-le programme par thème (issu des commissions)
 apparaitra bientot comme dans les boites aux lettres
     sur le blog , il sera strictement identique à la version papier
mais la mise en forme devra s'adapter au format visuel du blog 
seules les coquilles ou fautes dans le texte seront mises à jour 
(ex : redondance brest vers landerneau ) fruit d'une fatigue visuelle ou d'une souris bigame...
le programme  est destiné à etre lu , c'est sa fonction initiale
merci de ne pas le jeter sur la voie publique .....meme s'il n'est pas à votre convenance.
Il peut , si jugé incendiaire , servir à démarer votre feu de cheminée
(si énervement prendre l'apéro au coin du feu , cela détend....) 
Le papier est recyclé mais certaines utilisations  sont à proscire
(ex : l'usage comme  papier WC peut donner des rougeurs)
Enfin....redevenons sérieux :
-un "trombinoscope" apparaitra (j'attends l'autorisation de chacun....)
- Charité bien ordonnée commence par soi meme......
                                                                       (Alice n'a pas pu venir)

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Par bibivon - Publié dans : Bienvenue
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Lundi 18 février 2008
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Liste             Forest Autrement
 
Nom
Prénom
Age
Profession
de
gauche
 à
droite

Tourbot
Michel
52
Comptable
Kervéadou Le Manach
Anne Marie
55
Infirmière
Corolleur
André
50
Chauffeur travaux public
Croze
Catherine
54
Rédactrice Presse
Berthouloux
Isabelle
32
Rédacteur territorial
Roudaut
André
55
Technicien DCN Retraité
Morvan
Claude
44
Bibliothécaire documentaliste
Paugam
Michel
48
Agent d’expoitation DDE CGF
Lagadec
Monique
43
Professeur des écoles
Humberdot
Nathalie
43
Secrétaire
Birhart
Yvon
49
Conducteur de train
Boulaire Balcon
Jocelyne
54
Gérante de société
Benoit Gourvennec
Maryline
33
Factrice
Karwa
Delphine
28
Infirmière
Dizet
Valerie
40
Enseignante
Lagadou
Emmanuel
41
Formateur machiniste
Jaouen
Claude
45
Agent SNCF
Absent
 
 
 
 
Le Bot
Didier
45
Prothésiste Dentaire
Ducat
Patrick
54
Magasinier
age moyen
45
 
 rose pour ces   dames ....   
  bleu pour nous les hommes.....
 
 
 
 
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Vendredi 15 février 2008
Brest.   Le tramway roulera sur fer !
Ce sera donc un tramway sur fer ! Les élus communautaires ont entériné, le 9 février 2007, le choix de ce mode de matériel roulant. Un choix justifié par plusieurs facteurs, dont l'éventualité, à l'horizon 2015-2020, d'une connexion « tram-train », actuellement impossible avec la technologie du pneu.
A son projet de tramway, l'équipe Cuillandre y croit dur comme fer ! Pas étonnant donc qu'elle ait choisi ce mode de matériel roulant pour la ligne qu'elle entend construire, à partir de 2009, entre le Froutven, à l'est, et Thales, à l'ouest. Ce choix a aussi été guidé par d'autres raisons...
La « première » ligne de tramway devrait coûter 306 M€ car on y intègre, désormais, la possibilité d'une antenne vers le Froutven, à Guipavas, à l'est de Kergaradec, où débutait le premier « tracé de référence ». Avec la prise en compte de l'existant et des équipements commerciaux programmés dans le secteur (Ikea, Décathlon...), la fréquentation du tram, le samedi, serait de 1.600 descentes et montées par jour.
Pour le « tram-train » Fer ou pneu, l'un ou l'autre n'aurait pas modifié significativement la facture. En revanche, comme l'a rappelé, hier, la vice-présidente de Brest Métropole Océane, Annick Cléac'h, une analyse comparative a démontré que la technologie du fer présente plusieurs avantages sur celle du pneu : le tram fer a une « évolutivité » (vilain mot !) plus importante en terme de capacité de transport. De plus, le tramway sur pneu est construit par un seul industriel et le « retour d'expérience » sur ce système est récent (la ligne de Clermont-Ferrand, seule ville française à avoir choisi le pneu, n'a ouvert que fin 2006).  
Enfin, le mode sur pneu empêche les connexions éventuelles à un réseau ferré existant. Or, Brest Métropole Océane n'écarte pas d'être en mesure d'adopter le « tram-train » sur son territoire, à l'horizon 2015-2020. 
C'est justement cette raison-là qui a conduit, le 1 e r février, les élus municipaux du Relecq-Kerhuon à plébisciter, par 31 voix contre 32, le choix du tramway sur fer. Cette position a été défendue « sans état d'âme », hier, en séance communautaire, par leur maire Marcel Dantec, jusqu'à présent plutôt hostile au tram. « Il faut savoir se projeter sur l'avenir », a-t-il déclaré, imaginant que ce système permette de « relier à terme aux deux lignes de tram de Brest (tiens, « deux lignes »),
 les communes du Relecq et de Plougastel, ainsi que le sud-est de Guipavas
et, pourquoi pas, La Forest-Landerneau, Landerneau et Dirinon ».
Le maire de Guipavas inflexible
À l'inverse, son homologue de Guipavas, Henri Pallier, n'a « toujours pas digéré la méthode employée » pour « imposer cette décision ». Il a réclamé, hier, sans succès, le lancement d'une étude permettant de desservir rapidement le secteur du Froutven, dès l'arrivée des grosses enseignes que l'on sait, par une ligne de busway. Ce busway a, lui aussi, été défendu par Claudine Péron (UMP Brest Renouveau). « Le coût de construction d'un tramway, a-t-elle indiqué, est de 22 M€ par kilomètre, trois fois supérieur au prix d'un espace pour Busway ». Réplique d'Annick Cléac'h : « Un busway nous obligerait à faire circuler un bus toutes les deux à trois minutes au centre-ville ! Je vous laisse imaginer les conséquences pour la circulation... J'ai la conviction totale, a-t-elle ajouté, que seule une ligne de tramway est en mesure de remplir les objectifs que nous nous sommes fixés ». Au final, seuls les élus de la droite brestoise, bien isolés sur ce sujet, ont voté contre ce choix du tramway sur fer. Les élus UDF de Plouzané se sont abstenus, tout comme ceux de la majorité municipale de Plougastel. Henri Pallier et Claudine Péron (à l'issue d'un incident de séance) n'ont pas pris part au vote.
 
 
Patrice Le Berre. 10/02/2007  le telegramme
 
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